技術優勢不明顯，寧德時代對手眾多
作者：admin 發布時間：2022-11-25點擊：
據中汽研預計，到2025年，國內需要回收的動力電池將達137.4GWh，約110萬噸，相當于寧德時代9月份裝機量的6倍多。而根據中信證券的預測，2027年全球電池回收行業市場規模將超過1500億元。如此龐大的市場，在動力電池產業鏈中占據重要一環的寧德時代當然不會錯過。
動力電池、儲能系統和鋰電池材料，構成了寧德時代的主要業務，而在動力電池這個領域，無論是電池的生產與供應，還是電池的回收和再利用，寧德時代都布局已久，甚至在換電市場，今年寧德時代也推出了EVOGO，與車企合作打造快速補能網絡。
寧德時代首席科學家吳凱近日透露，邦普循環已經建設電池回收網點221個，2021年回收廢舊動力電池資源全國占比50%，排名第一。
如果說“麒麟電池”是寧德時代鋰電池的王牌，那么邦普循環則是“寧王”在電池回收領域的金字招牌。
邦普循環成立于2005年，比蔚小理還要早10年，2015年寧德時代完成對邦普循環的收購，自此，寧德時代實現了動力電池研發、生產、銷售、回收這一完整產業鏈，邦普循環在寧德時代的加持下，也不斷在國內進行產業布局。
動力電池回收的主要參與者是車企、電池廠商和第三方企業，邦普循環借助寧德時代的資源優勢，很容易做到行業第一，但市場上仍有不少強勁的競爭對手，如天奇股份、格林美、旺能環境等行業翹楚，格林美與豐田、長安、蔚來、小鵬等多數車企、電池廠建立了廢舊電池定向回收合作關系，鋰回收率超過90%，鎳、鈷、錳的回收率均超過99%，均處于行業領先水平。
而邦普循環在技術層面，并沒有與其他品牌拉開差距，未來回收企業之間的競爭，將是一場涉及全產業鏈的全面競爭。
