Stellantis和零跑的合作，為中國車企出海提供新的靈感
作者：admin 發(fā)布時(shí)間：2023-11-05點(diǎn)擊：
Stellantis給了零跑一個(gè)好的offer，零跑也拿出了不小的誠意。
除開在零跑母公司中給了兩個(gè)董事席位之外，在合資公司中，Stellantis占股比例是51%，而非50%。
一般而言，在合資公司中，50:50的股權(quán)設(shè)計(jì)是最忌諱的做法。因?yàn)殡p方都想占主導(dǎo)，最后都占不了主導(dǎo)，只會(huì)形成內(nèi)耗。國內(nèi)合資企業(yè)的一個(gè)前車之鑒，便是阿里和上汽合資成立的斑馬智行。
在被問到為何要設(shè)置這種股權(quán)比例時(shí)，朱江明坦誠地說，“合作，互信很重要，在互信的基礎(chǔ)上才能進(jìn)行真正的合作。海外市場，他們（指Stellantis）確實(shí)比我們有更好的基礎(chǔ)，只有這樣安排才可以實(shí)現(xiàn)1+1>2，更好地發(fā)揮各自的作用。”
武強(qiáng)也進(jìn)一步解釋，“海外業(yè)務(wù)是借力發(fā)揮，由對(duì)方來主要控股，可以調(diào)動(dòng)積極性。51%和49%的比例下，收益差別其實(shí)不大。適當(dāng)讓渡點(diǎn)利益，一來可以更快速地占有市場，二來合資公司49%的收益都會(huì)作為零跑母公司的投資收益呈現(xiàn)在財(cái)務(wù)報(bào)表上，和其他公司的投資收益不一樣的是，這個(gè)投資收益也可以作為零跑主業(yè)的一部分。”
在這場合作中，零跑得到的不僅僅是15億歐元，Stellantis得到的也不僅僅是零跑的技術(shù)授權(quán)。
對(duì)零跑來說，Stellantis提供了資金，也提供了機(jī)遇，做到了既授人以魚，也做到了授人以漁。
而對(duì)Stellantis而言，15億歐元的資金雖然稱不上“孤注一擲”，但卻能彌補(bǔ)其全球化拼圖中缺失得最為嚴(yán)重的一塊市場。
雙方的合作，或?yàn)橹袊嚻蟪龊Ｌ峁┬碌撵`感。
