特斯拉國產供應鏈布局解析
作者：admin 發布時間：2022-10-27點擊：
近幾年來，隨著新能源汽車的迅速發展，特斯拉作為較先入局的企業，早已創出了一片天地。據相關數據顯示2021年，特斯拉汽車交付總量接近100萬輛大關。根據22Q1財報顯示，到22Q1特斯拉的年產能超過105萬臺；預計，到2022年底，特斯拉的年產能將有望突破240萬臺。銷量方面，公司預計未來年增速保持50%以上，到2024年達320萬輛。據相關測算2022年Tesla全球交付量為139萬臺，同比+48%；2023年Tesla全球交付量為22萬臺，同比+62%。
特斯拉目前在產業鏈布局的主要路線為附加值較高的核心環節自研自制，其他傳統的零部件外包，動力電池、熱管理、底盤輕量化等核心部件逐漸國產化。8月15日，特斯拉CEO埃隆?馬斯克微博發文，祝賀特斯拉上海超級工廠第 100 萬輛整車下線。當日午間，特斯拉對外事務副總裁陶琳轉發微博表示，“兩年多時間，不僅僅是特斯拉，整個中國的新能源汽車行業都有了巨大發展。致敬由 99.9% 的中國人組成的上海工廠團隊；感謝所有合作伙伴，特斯拉供應鏈本地化率已經超過 95%。”
目前特斯拉上海工廠生產的車型中，結構件、車身件、內外飾件等的國產化率相對較高。伴隨特斯拉新技術的應用、新工廠產能爬坡、新車型后續推出、國產化率進一步提升以及未來供應商有望實現全球配套。
迄今為止，國內公開可查直接、間接供貨特斯拉的上市企業，已經高達186家。其中，上海、蘇州、寧波、無錫等制造業強市，占據85家之多。而它們之中，至少50%的企業，都有一個共同特點——工廠大部分坐落于特斯拉臨港工廠的500公里“朋友圈”范圍內。
